t est une partie en caoutchouc employée pour relier deux axes ou un axe aux pièces en rotation dans un système mécanique d'axe de transmission. Il joue le rôle du mouvement et la puissance de transmission, et a la fonction de compenser le déplacement relatif de deux haches et de l'amortissement et de l'absorption des chocs. Sa fonction est d'atténuer la vibration de torsion du système d'axe de transmission, à la différence d'autres produits de atténuation qui atténuent principalement la vibration linéaire de la machine. Selon la force, l'accouplement élastique en caoutchouc peut être divisé en type de compression et à cisaillement. Selon l'utilisation structurelle, l'ancien a les accouplements en caoutchouc de goupille de douille, les accouplements en caoutchouc de plat, les accouplements élastiques de fleur de prune, les accouplements élastiques universels et les accouplements de ressort pneumatique ; ce dernier a les accouplements en caoutchouc d'anneau en métal. Accouplements, accouplements de pneu et accouplements en caoutchouc en U. Ce type de produit a le petit module, grande déformation élastique, peut résister à des charges dans différentes directions, et a la petite atténuation. Elles sont très utilisées dans les véhicules, les bateaux et les diverses machines. L'excellente interprétation d'absorption des chocs, réduisent le bruit mécanique. La partie en caoutchouc de l'élastomère se compose du caoutchouc polygonal avec des sommets remplis d'aluminium, chaque entreprise vulcanisé et métallisé ensemble. Le corps en caoutchouc est respectivement relié au revêtement de cylindre et à la bague de bride avec des boulons, et la transmission est effectuée par le corps en caoutchouc. En particulier, la connexion de boulon radiale est la connexion entre le colloïde prédéformé et le revêtement de cylindre. C'est une structure pré-serrée avec la bonne flexibilité et peut transmettre la vibration et le choc bien.