Le turbocompresseur YNF17548 est une unité de remplacement haute performance conçue pour la chargeuse-pelleteuse CAT 428. Conçu pour restaurer la pression de suralimentation optimale du moteur, ce turbocompresseur améliore l'efficacité de la combustion, la puissance et l'économie de carburant. Construit avec des composants de turbine et de compresseur durables, il assure des performances stables en fonctionnement continu à forte charge.

• Remplacement direct pour CAT 237-3786

• Roues de turbine et de compresseur équilibrées avec précision pour un fonctionnement en douceur

• Augmente la puissance du moteur et l'efficacité globale de la machine

• Les matériaux résistants aux hautes températures prolongent la durée de vie

• Améliore le mélange air-carburant pour une combustion plus propre et plus efficace

• Réduit le temps de réponse du turbo grâce à une conception de boîtier optimisée

• Fabriqué pour répondre ou dépasser les normes de performance OEM

• Convient à la fois à la restauration du moteur et à la maintenance préventive

Spécialement conçu pour les chargeuses-pelleteuses de la série CAT 428 équipées de la configuration de turbocompresseur correspondante.

Nous fournissons des conseils d'installation, une assistance au dépannage pour les problèmes liés à la suralimentation et une assistance pour vérifier la compatibilité avant l'achat.

Chaque turbocompresseur est emballé avec un rembourrage de protection, scellé pour éviter la contamination par la poussière et expédié dans un carton d'exportation renforcé.

1. Quelles machines utilisent le turbocompresseur 237-3786 ?
Il est utilisé sur les modèles de chargeuse-pelleteuse CAT 428.

2. Ce turbocompresseur est-il pré-équilibré ?
Oui, chaque unité est équilibrée avec précision avant l'expédition.

3. Le remplacement du turbo peut-il améliorer les performances ?
Un nouveau turbocompresseur restaure la pression de suralimentation correcte, améliorant la puissance et l'efficacité du moteur.

4. L'installation est-elle compliquée ?
Des outils de mécanicien standard suffisent ; suivez les spécifications de couple du fabricant.

5. Ce turbo nécessite-t-il une amorce d'huile avant le démarrage ?
Oui, l'amorçage aide à protéger les roulements pendant le fonctionnement initial.